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连跌三个月!新能源汽车销量目标再下调 TOP10车型排名大调
发表日期:2019-12-02 08:41:26 | 点击数:4998 次
本文摘要:7月23日,中汽协将这一预期下调到150万辆。而今在连续下跌三个月后,中汽协秘书长助理许海东对外表示,“今年新能源汽车预测销量大概在140万辆,其中乘用车110万辆,商用车30万辆左右。”据悉,北汽新

随着6月底撤坡补贴政策的正式实施,新能源乘用车市场经历了前所未有的“连续三次下跌”。这个市场曾多次被誉为汽车市场寒冬的亮点,即使在“金九”月也难逃一劫。

9月份30%的跌幅远远超过了整体市场

乘法协会的数据显示,2019年9月,新能源乘用车9月份批发销量为6.5万辆,同比下降33.4%,8月份同比下降8%。

值得注意的是,继今年7月销量首次下滑后,新能源乘用车市场每个月都出现同比下滑,9月份的下滑幅度甚至远远超过整体乘用车市场。

数据显示,9月份乘用车批发和零售总额仍呈下降趋势,但同比下降幅度有所缩小。其中,窄轨乘用车批发销量190.2万辆,同比下降6%,环比上升17.2%。

联合会指出,新能源市场快速下滑的主要原因是限制城市对新能源汽车的需求放缓,以及低端市场对新能源汽车的需求相对较低。此外,6月底取消补贴和由此导致的成本增加也是新能源市场发生重大变化的一个主要诱因。

连续三次下降后,年度销售目标将进一步降低。

图表来源:崔东树的个人公开号码

可以看出,与往年年初前低、年初后高的简单趋势不同,2019年新能源乘用车市场呈现季度差异特征,即第一至第二季度波动较高。此后,在补贴和退坡政策的影响下,新能源乘用车市场在整个第三季度面临巨大的调整压力。

第四季度能否帮助实现全年销售目标尚不清楚。今年1-9月,新能源乘用车累计销量78万辆,同比增长29%。

今年年初,中国汽车协会预测,2019年新能源汽车的生产和销售将达到160万辆。7月23日,中国汽车协会将这一预期下调至150万辆。如今,经过连续三个月的下滑,中国汽车协会助理秘书长徐海东对公众表示,“今年新能源汽车销量估计约为140万辆,其中乘用车110万辆,商用车30万辆。”

截至目前,1-9月新能源汽车累计销量为87.2万辆,完成率为62%,最新目标为140万辆。如果这一目标得以实现,2019年新能源汽车的数量将仅比2018年的125万辆增加约12%。

整个市场仍然是这样,实现汽车公司全年销售目标的困难是显而易见的。以比亚迪和BAIC新能源为例。由于补贴的减少和整体汽车市场的下行压力,两家公司最近都降低了年初设定的销售目标。

据报道,BAIC新能源的数量已经从年初的22万台减少到15万台,而比亚迪的数量已经从40万台减少到35万台。今年前三个季度,比亚迪销售了192,600辆新能源汽车,占削减后年度目标的55%。北汽新能源有限公司从1月至9月销售了98382辆汽车,目标完成率为66%。

十大汽车排名重新调整

尽管新能源汽车市场的表现在9月份继续下滑,但不同车型之间的竞争更加激烈。与上个月相比,9月份新能源乘用车销量前10名车型的排名大幅调整。

在榜单的前两位,BAIC的欧盟系列再次荣登榜首,总销量为8710辆,同比增长110.5%。另一方面,宝骏新能源以4315辆的销量保持第二。

然而,一度在新能源乘用车销售清单上占据第一位的比亚迪元车,本月再次从上月的第三位下滑至本月的第五位,9月份售出3019辆,同比下降36.5%。相反,GAC的新能源自推出以来表现非常好。它已被列入七月、八月和九月新能源乘用车销售前四名。9月,该公司以4006辆汽车的销量进入前三名。

宝马5系phev本月继续保持稳定的性能,9月份销量为3486辆,比上个月排名第一,排在第五位。奇瑞eq仍排名第六,但销量与去年同期相比大幅缩水,9月份销量为2584辆,同比下降51.3%。

今年6月交付的威来es6,在8月和9月连续两个月进入新能源乘用车销售名单,9月共交付2190辆,排名第八,成为新动力汽车制造商的销售责任。据骑手联合会(Federation of Riders)统计,随着威来、马薇、小鹏等新动力公司逐渐进入量产阶段,2019年新动力汽车公司在纯电场中的份额将逐渐接近15%。

此外,比亚迪的歌曲pro dm、e2和Tang dm分别排名第7、9和10位。可以看出,尽管比亚迪本月有四款车型上榜,但它们不再名列榜首。

来源:盖世汽车网络

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