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“智能交通”成全国标杆 青岛交警敢为天下先
发表日期:2019-11-22 13:14:57 | 点击数:2622 次
本文摘要:网易娱乐9月28日报道9月28日,港媒曝郑秀文与许志安近日再度前往欧洲旅游。报道称,9月27日下午两点多,郑秀文与一众助手现身机场,她与丈夫已经完成旅程,不过可能是为了避嫌,许志安不见人影。被问黄心颖

青岛交警支队指挥中心正在实时监控城市的路况。

20世纪90年代,交通警察护送学生上学。

前四方交警大队举办了一场交通手势比赛。

原青岛交警摩托车警卫队成立。

在过去的70年里,青岛的交通警察,一个英雄团体,已经磨砺出前进的道路。一代又一代的交警敢于在世界上领先,在世外桃源谱写交警时代的新篇章。“文明交通”已成为这座城市的知名品牌,“智能交通”已成为全国同行的标杆。从马车到私家车,从口哨到智能交通,从10000辆车到300万辆车,时代的变化可以通过人、车和路的变化来看。70年见证了青岛的“蝴蝶变化”。

最近,在东海西路7号市交警支队会议室举行了一次专题论坛。在论坛上,十几名交警畅所欲言,从年轻到白发苍苍,从“小王”到“老王”,从年轻到叔叔,从年轻到成熟。几代交通警察分享了他们那些年的沉浮。

> >保护和平

“超级大脑”实时监控

26日上午,记者从半岛来到青岛交警支队。在青岛交警支队指挥中心,接线员正忙着接电话。记者注意到指挥大厅的屏幕可以同时显示多幅画面,并切换到“每个旅都有自己的职责和值班长,接到电话后,值班长会尽快处理此案,并维护该地区的交通安全秩序。”指挥中心的一名值班警察告诉记者,指挥中心是“超级大脑”,实时监控岛上城市地区的道路安全并发布指令。

数据显示,自1949年以来,青岛的道路建设经历了从无到有、从弱到强的转变。从20世纪70年代到现在,私家车已经从“稀缺商品”变成了普通人的家。仅在40多年的时间里,青岛的机动车数量就从1万多辆增加到了今天的300多万辆。良好的交通秩序是经济发展的动脉。70年来,交警一直在护送经济发展和市民出行。良好的基础设施建设是第一步。记者了解到,在各级党委和政府的大力支持下,他们加大了资金投入,不断建设最安全、最顺畅的人车路智能交通管理系统。

> > >继续探索

“拿出控制服”的措施更有利于人们。

在办公室里,我们面前的旧照片引起了记者的注意。这些老照片是世外桃源几代交警的缩影。经过70年的风雨,老照片提醒了老交警,“青岛交警是一群英雄,从唐余伟到王秀生再到周在明,一代又一代的英雄和模范已经出现。”青岛交通警察支队政委程万里说,在过去的70年里,青岛交通警察从无到有,从小到大负责。无论风、雨或夜、日或夜,他们都坚守岗位。青岛市一代又一代的交警以铿锵的誓言和默默奉献守护着和平之路。

充满英雄气概的青岛交警一直在探索为人民带来便利和利益的道路。青岛市公安局副局长、交警支队支队长王光健表示,为进一步推进便民服务,青岛市交警全力深化公安“管理服务”改革,实施“网上服务、掌上服务、单窗口服务、就近服务”、“警保联动”、“警邮合作”等新举措,实现微信和支付宝支付。自2018年7月起,市车管所网络管理中心成立。坚持“互联网”车辆管理服务,简化群众手续和流程,按照“全程上线”的原则实施“互联网管理和掌上管理”服务。为了满足群众在交警窗口办理业务的需要,青岛市交警首先在全市实施了窗口“全天候”服务。在中午、周末和其他时间,群众可以在交警窗口办理各种业务。青岛市公安交通管理部门迅速推进便民利民的各项措施,真正实现便民利民的服务宗旨。

> > >技术加强警察力量

智能交通世界级

智能交通重塑了“人、车和路”。安装在青岛主要路口的智能交通设施已经成为人们安全的“守护神”。

近年来,随着城市经济和车辆的快速增长,人、车、路之间的矛盾越来越突出。“数据收集和利用一直是交警做好交通管理的一种方法。过去,人工数据采集不全面,数据滞后较高,导致交通秩序管理效率低下。现在,随着智能交通的引入和技术的支持,我们的数据收集和应用在过去有了质的飞跃。我们现在正在分析交通来源,并从时间和轨迹等多个维度仔细、准确地控制交通流量。”青岛市公安局交通警察支队指挥中心主任闫冰说,交通管制是一盘棋。关于如何做好它有很多知识,每个工作环节都有一定的标准流程,所以工作效率和准确性都很高。交通灯是根据路况来调节的。根据大数据,这背后是智能交通的作用。青岛交警支队指挥中心主任闫冰表示,正是由于这些智能指挥系统,交警才能够发布实时交通状况,引导市民合理规划出行路线,避免道路拥堵。

青岛交警充分利用了自己的头脑,思考“如何获取信息,如何应用信息”。自2013年以来,青岛市已建成数千台地面和高空高清数字监控摄像机,覆盖全市68条主干道、102条二级道路、75条重点支路、11条高速公路和38条国道、省道。每台高清数字监控摄像机都配有超声波、线圈等交通流量检测设备,使系统能够实现各种交通事故、拥堵等预警情况的自动检测和弹出报警。交通事故、拥堵等预警情况的检测准确率在90%以上。2019年1月,高德地图(Gaud Map)与中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位共同发布了《2018年中国主要城市交通分析报告》。根据该报告,从过去四年中国主要城市的拥堵趋势来看,青岛的拥堵状况呈逐年下降趋势。从青岛过去四年的拥堵趋势来看,交通状况在过去四年不断改善。由于“逐年进步”,青岛被评为“最具封堵示范城市”。2017年,市委书记刘佳怡在青岛考察期间专门走访了交警支队,观察并高度评价青岛交警基于智能交通系统对城市交通拥堵的精细化管理。

> >辉煌的成就

领导公安部领导表扬

70年来,青岛交警赢得了上级的高度认可和众多荣誉。“城市智能交通管理与服务系统”获得国际智能交通研究与应用水平最高荣誉奖——“IEEE国际智能交通系统杰出应用奖”,获得山东省公安科技进步一等奖,被评为全省公安机关基础设施建设示范基地。

独立开发的专用系统在确保上海合作组织青岛峰会和海军成立70周年的过程中得到公安部领导的充分认可。在长沙、深圳召开的全国公安交通管理会议上,公安部交通管理局先后展示和推广了“感觉即勤奋、监督”的创新综合服务模式。青岛市公安局副局长、交警支队支队长王光健表示,青岛交警在峰会安保期间开展了大规模培训,不仅提高了全体交警的业务能力和思想水平,还总结和维护了一系列当前和长期管理的亮点工作机制,不仅有效保证了峰会交通安保工作的决定性战役,也为公安交通管理的正常化和可持续发展奠定了坚实基础。

> >带头

拒绝酒后驾车先登岛城

酒后驾驶于2011年5月1日正式实施。被列为“涉嫌危险驾驶”的司机将受到刑事处罚。事实上,茶酒甲在全国的推广是从青岛开始的。

据报道,青岛交警面对酒后驾车“第一个吃螃蟹”,坚决向酒后驾车宣战。早在2007年,对酒后驾车者的“打击”就开始了,数据也暴露了出来。重罚效果非常显著。从2011年5月1日酒后驾车被处罚到今年4月底酒后驾车八周年,青岛交警共查获74575名酒后驾车者和9275名酒后驾车者。随着酒后驾车压力的加大,由酒精引起的交通事故逐年减少,由酒精引起的死亡也逐年减少。如今,“边开车边不喝酒,边开车边不喝酒”已经成为岛城大多数司机的共识,形成了良好的社会氛围。

“最近,根据支队的部署,我们采取了在不同地方使用警察检查酒后驾车的措施。城南的交警去平度,城北的交警去西海岸,李沧的交警去胶州。通过这种不打招呼,带领支队随机分配中队的方式,填补了农村警力相对不足的短板,对酒后驾车者起到了很大的威慑作用。”交警支队秩序部主任谢魏亮告诉记者。

> >文明交通

各国同行从经验中学习

交叉文明是城市文明的缩影,是向外界展示城市形象的重要窗口。青岛作为全国著名的文明城市,遵纪守法,文明出行,这已经成为青岛市人民的共识,也吸引了广大游客的赞誉。这实际上是“文明交通”建设的成果。一滴水穿过一块石头需要一天多的时间,交通文明建设逐渐发展。青岛交警支队宣传部周江波主任告诉记者,自1981年以来,他一直在交警支队做宣传,见证了“文明交通”的逐步形成。2003年,青岛交警支队提出了“文明三条道路”的理念。通过宣传和改造,人们的文明旅游意识大大增强,青岛已成为这个海滨城市一道美丽的风景线。“车让人,放弃保险箱;车对车,放弃订单;“人们放弃汽车,放弃文明”口号所体现的精神目前仍在实践、发扬和传承,岛上的广大交通参与者从中受益匪浅。

"许多城市的同事前来学习经验,交流好的做法和好的经验."青岛交警支队宣传部部长周江波告诉记者,大家都对青岛的文明建设赞不绝口。文明交通渗透到社会的方方面面,涌现出许多感人的事迹,进一步增强了青岛的影响力和知名度。如今,文明交通行为在海岛城市随处可见。“一个手势让人感受到城市的温暖。刹车反映了一个文明的质量,它已经渗透到我们社会的各个方面,渗透到每个公民的血液中。”青岛交警支队副队长瞿海清说。

时间的故事

处理交通事故基本上依靠步行。

今年,61岁的王宏建是一名43岁的交通警察。根据他的记忆,在20世纪70年代,只有交通警察在路上执勤。除了指挥交通和维持交通秩序,警察还协助警察局官员和群众抓小偷。当他们看到老人过马路有困难时,他们帮助了他们。如果他们找不到他们父母的孩子,我们必须帮助他们找到他们。基本上,他们负责路上的一切。“我在路上发现了一便士,并把它交给了警察叔叔...这首熟悉的童谣实际上是我们交警工作的推动力和真实写照。”

王宏建回忆说,当时要求他在眼睛、腿、手和嘴方面都要勤奋。无论是冬天还是炎热的夏天,路上刮风下雨,他都必须指挥交通,并通过手势之外的宣传提醒行人注意道路安全。一天结束时,他的腿真的又渴又痛,而且非常难受。

王宏建表示,当时青岛的繁忙道路主要有两条主干道,一条是中山路到胶州路,另一条是小白干路(重庆路的前身)。在他的记忆中,整个岛屿城市有20或30个满负荷的岗哨。由于当时条件有限,每个区的交警队只有一辆摩托车,警察基本上要走着上班去处理交通事故。有一辆自行车会很好。

“说到这里,你可能不相信。虽然交通警察负责车辆,但我们没有值班车辆。当我们出去处理案件时,我们不得不骑自行车或走路。可以想象,条件是困难的。”交警支队事故处副处长王建告诉记者,20世纪70年代青岛只有一个交警大队,这非常困难。现在所有的公务用车都有了,这与过去大不相同。“那时没有那么多人在等公共汽车,也没有那么多人。现在青岛的城市交通发生了巨大的变化,可以说是四通八达。”交警支队事故处副处长王建说。

“火焰之眼”从肉眼变成了电子眼。

检查和纠正一线执勤人员的违法行为是交警的日常工作。随着智能交通的应用,这项工作变得越来越精确。

“过去,我们在检查和纠正非法车辆登记和伪造车辆登记等非法行为时,基本上是依靠经验的积累。只有少数有经验的交警有能力“引人注目”。他们一眼就能看穿非法车辆登记和伪造车辆登记等非法行为,但年轻的交警基本上很难做到这一点。”站在第一线的石南交警大队文登路中队中队长田明珍告诉记者,智能交通监控系统的使用已经将电子眼变成了“金眼”。“只要这个系统打开,任何违法的车辆都逃不掉它的眼睛,因为只要假车牌被监控,它就会立即被识别出来。后台将把非法车辆的信息发送给值班的交通警察,并打开一个大网,直到非法车辆被逮捕。”田明珍告诉记者。

马飞出生于1990年,是胶州湾高速交通警察大队的一线交通警察。他深深理解高速交通警察所做的改变。“以前,高速巡逻主要是靠摩托车进行的,因为高速公路长,巡逻时间长,盲区大,所以高速巡逻非常危险。此外,警方没有及时发现情况。现在我们依靠视频巡逻来主动了解警方情况,响应速度也有了很大提高。”马飞告诉记者,以前,收费站的警察过去常常用肉眼观察道路交通违规行为,但现在他们依靠执法检查站、智能交通系统以及检查和控制系统在车辆通过高速检查站时自动发出警告。警察将在收费站准确地调查和处理非法车辆,几乎100%的车辆都可以被调查和处理。

怪异不平的道路“拯救”了人类的生命

丁彭军,1978年成为交警,现任青岛交警支队设施处副处长。他是交警中的“多面手”。在他40年的交警生涯中,他在事故、汽车管理、政治工作、中队、秩序、设施等岗位上留下了奋斗的痕迹。这种变化是角色定位,也是第一次。老交警讲述了他40多年警官生涯的故事,非常有趣。

“1979年的一个晚上,我们收到一份报告,说一个躺在华阳路上睡觉的男人被一辆电车辗过。”接到警察后,丁彭军和他的同事骑自行车到现场调查。“当时,那个人喝醉了,还打鼾。我们过去常常推,但他什么都没有。”原来那个醉汉睡在路上,他躺的华阳路崎岖不平。那时确实有一辆电车经过。幸运的是,不平的车轮碾过了坑的两边。奇迹般地,这个人没有受伤。“当时多么落后。看看目前的交通设施,我从未想到它会发展得如此之快。”丁彭军不禁感慨,“尤其是近年来,青岛的交通设施由于举办了重大活动而达到了一个新的水平。交通设施不断改善,已经处于全国领先水平。”

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